休旅车与跨界车,市场对手各自拥有绝活
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 Hyundai Elantra vs Toyota Altis vs Luxgen S5 vs Mazda 3

此次Elantra开出极具杀伤力的价格,全车系标配六气囊、ESP与配备清单,在替国产房车立下新标準时,也让对手们严正以待,这也让Elantra在市场拥有极高呼声,不过在对手各自拥有绝活的情况下,能否在本次评比及市场销售从中突围一切还是未知数。

责任编辑 彭郁儒 / 图廖子贤 / 设计

儘管近年休旅车与跨界车在市场拥有极高话题及销量,但国产中型房车级距仍具有不可或缺的重要性及市佔率,因此各车厂彼此间的竞争也是相当激烈。南阳实业了解此级距的重要性,所以这次为Elantra祭出相当优惠的价格,除了对对手造成影响外,甚至还可以抢食到小型车的市场。

以国内消费者购车喜好与观念来看,Altis无疑是Elantra最大也是最难挑战的对手,从销售面来看要打败拥有如神蹟般销售的Altis或许相当困难,但正所谓输人不输阵,不管销量如何,至少要先有强大的产品气势;Elantra全车系六气囊、ESP与超值配备清单及2.0升动力,就以产品面来论其竞争力绝对具有相当优势,想要在市场发酵就看消费者对品牌的接受度了。

而本次评比另一国产对手S5,在对手大多为自然进气动力时,S5所搭载的涡轮引擎不仅具有独特性,也是同级中拥有最强动力输出的车款,这也势必会对採自然引擎的Elantra造成影响,此外还有多项前瞻科技与颇为出色的空间规划,都让S5在市场拥有明确的定位,儘管市场销量并非前段班,但仍是不容忽视的对手。除此之外而另一狠角色就是进口身分却有国产价格的Mazda 3,搭配年轻运动化的身形,使其不论掀背或是房车级距皆是众人亟欲挑战的对手,而同样2.0升动力与高规格安全配备及操控水準,相信绝对会是Elantra在市场最具威胁的对手。

本次评比对手都是市场极具代表性的车款,且各自拥有优势特点,儘管Elantra拥有不俗的产品本质,但想要在对手中突围胜出也绝非易事,至于谁能成为此次优胜者,就随着我们一起看下去吧。

Hyundai Elantra菁英

建议售价 81.9万

平均油耗 14.4km/L

原厂保固 3年不限里程

讨喜之处 轻快的加速与丰富的配备

遗珠之憾 轮胎表现有待提昇

Toyota Altis尊爵

建议售价 79.9万

平均油耗 15.6km/L

原厂保固 4年12万公里

讨喜之处 座舱与配备规划相当讨喜

遗珠之憾 没有特色风格的动态表现

Luxgen S5 Turbo 2.0旗舰

建议售价 86.9万

平均油耗 13.8km/L

原厂保固 4年不限里程

讨喜之处 充沛畅快的加速与前瞻科技

遗珠之憾 座椅设定不利乘坐

Mazda 3旗舰

建议售价 92.9万

平均油耗 15.6km/L

原厂保固 3年10万公里

讨喜之处 丰富的配备与操控表现

遗珠之憾 空间机能并非强项

图说07=刊头

Elantra向各路高手下战帖-市场篇Hyundai Elantra上下通吃!

这是要逼死谁啊?

现代南阳实业再次祭出「售价」杀手?,为新世代国产Elantra定了一个极具杀伤力的价格,尤其64.9万元就能拥有6具气囊、VSM、ESP及HAC等安全配备,再加上相当好看的外型以及高CP值的配备菜单,让众多同级竞争宝宝们有苦不能说,直喊这是要逼死谁啊!?

儘管目前国内汽车销售市场已逐渐沦为SUV休旅车及中小型掀背车款的主战场,但国产中型四门房车的销售仍旧佔有一席之地,因此各车厂间彼此的角力与厮杀同样是相当激烈,这也是此次南阳实业在全新Elantra身上祭出低价策略、孤注一掷的主要原因,不仅要大幅提昇Elantra的销售买气,更要在众车厂面前展现出韩国汽车争到底的迫人气势。

Elantra 2.0L当作1.8L来卖

Elantra在2012年4月重新导入国产上市后,在低价与高CP值配备的产品配套下,创下了相当亮眼的销售佳绩,不过之后随着各厂牌竞争对手的加入战局而逐渐呈现颓势,儘管在2014年10月再度推出了主被动安全配备大幅强化(豪华型以上标配6具气囊、VSM、ESP)且价格仅微涨1万元的小改款Elantra EX,但整个销售表现并不如预期理想,尤其去年总销量仅为2307部,这数字与对手Altis、Focus、Sentra甚至是进口的Mazda 3相比有着大幅度的差距。

因此这次全新车款上可说卯足了全力再祭出猛药,除以低价、高CP值配备去抢食更小级距的小型房车市场之外,更是全面将2.0L车型当作1.8L来贩售,其中列为主力的2.0L旗舰车型,价格却仅需73.9万元,此外更还有丰富齐全的配备以及高规格的主被动安全配备,这样的产品实力与其他竞争对手相较,在价格与配备上可说佔尽了优势与杀伤力,因此在新Elantra上市之后,若还无法有效拉昇买气的话,真的就只能说非产品之罪了。

国产、进口大混战

从全新Elantra所涵盖的价格带来看(64.9~81.9万元),不论是国产或进口车型都有强势竞争对手环伺,除了此次参与评比的Altis、S5 Turbo、Mazda 3之外,还有Focus、Sentra以及将在4月6日发表的小改款Grand Lancer,甚至包括更小级距的City、Vios及S3都在其战火线内。不过若以同级距的对手来看,包括Altis、Mazda 3、Focus、Sentra及Grand Lancer都将是新Elantra最大的敌手,因为从2016年一整年的销售总量来看,Altis达433701部的成绩可说将同级对手远抛于后,且儘管其销售成绩斐然,但原厂仍在2016年10推出小改款车型强化其安全配备,从73.9万元的豪华版起即标配有6具气囊、VSC、TRC等系统,来更加巩固其销售龙头的地位。

另一部强势对手Mazda 3,在打着日本进口车身份为口号、却以国产车价来贩售的策略下,在国内掀起了销售热潮,去年总销量达11324部,当然有此成绩也绝非侥倖,除亲民价格外,亮丽外型、高规格安全配备及出色的动力操控表现等,都是此车的重要武器。而去年销量达8136部的Focus也是不可小觊的对手,强调年轻、运动的产品特性加上多款引擎动力供选择,颇受年轻消费族群喜爱,不过其四门房车仅佔总销售量约1成的比例,原厂仍以五门掀背车型为主打。

至于Sentra虽然其产品实力较一般且安全配备规格不若其他对手,但在颇为亲民的价格以及原厂强力的促销优惠策略下,去年销售总量也达7268部,是不容忽视的对手。而S5 Turbo虽然价格漂亮(65.9~86.9万),且拥有同级对手中最强的Turbo动力输出与多项独有前瞻科技,加上原厂在安全规格的强化,71.9万元起以上车型即标配六气囊与ESC系统,产品实力相当不弱,但去年销量仅有1571部,这或许得在销售端去补强来提昇买气吧。

儘管全新Elantra本身的产品战力十足,但综观上述竞争对手的实力以及销售表现,在上市之后却仍需步步为营,毕竟仍有个「韩国车」品牌问题得去面对。

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